Tεχνικό κέντρο Eνεργητικής και Παθητικής Aσφάλειας Renault
Ακόμα και μεταλλικοί αερόσακοι επιστρατεύονται για την αντιμετώπιση του φαινομένου του «υποβρυχίου». Τα μεγάλα σημάδια στην αριστερή και δεξιά πλευρά του αερόσακου προέρχονται από τα ισχία του επιβάτη.
Πίσω από τη... συλλογή αστεριών στις δοκιμές πρόσκρουσης για τα μοντέλα της Renault,
κρύβεται συστηματική δουλειά ετών για τη βελτίωση της ασφάλειας και, φυσικά, σημαντικές
επενδύσεις.
Kείμενο: Γιάννης Kάττωριτς
Φωτογραφίες: Bασίλης Γιαννακόπουλος
Η ΔIAKPIΣH με πέντε αστέρια, στις δοκιμασίες του EURONCAP, πέντε (!) διαφορετικών
μοντέλων από την γκάμα της Renault δείχνει ξεκάθαρα τον προσανατολισμό της εταιρείας στα
θέματα της ασφάλειας. Για τους ανθρώπους της γαλλικής φίρμας, η ολοκληρωμένη ασφάλεια
παρέχεται μέσα από τέσσερις επιμέρους τομείς, της πρόληψης, της αποφυγής, της προστασίας
και της επιμόρφωσης.
Ο τομέας της πρόληψης περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου Renault
που βοηθούν τον οδηγό να προλαμβάνει τις επικίνδυνες καταστάσεις στην καθημερινή οδήγηση.
Τέτοια είναι το αυτόματο σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών, οι διπλοί προβολείς
τεχνολογίας xenon, το σύστημα υπενθύμισης ζώνης ασφαλείας, οι αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες
κ.ά.
Τελευταίο τεχνολογικό επίτευγμα αποτελεί το βοηθητικό σύστημα διατήρησης απόστασης
ασφαλείας από προπορευόμενο όχημα. Με βάση τα αποτελέσματα μιας έρευνας, ότι τα
περισσότερα ατυχήματα μπορούν να προβλεφθούν περίπου ένα δευτερόλεπτο προτού συμβούν, η
Renault ανέπτυξε το συγκεκριμένο σύστημα που, με τη βοήθεια ειδικών αισθητήρων
τοποθετημένων στον εμπρός προφυλακτήρα, προειδοποιεί τον οδηγό όταν το αυτοκίνητο
πλησιάσει επικίνδυνα το προπορευόμενο όχημα.
Στον τομέα της αποφυγής, ένα ενεργό σύστημα διεύθυνσης αναλαμβάνει, με ειδικό μηχανισμό
που παρεμβάλλεται στην κινητική αλυσίδα του συστήματος, να διορθώσει τους λάθος
χειρισμούς του οδηγού. Το ίδιο είναι ικανό να μεταβάλει το βήμα της κρεμαγιέρας, ανάλογα
με το αν το αυτοκίνητο κινείται στην εθνική οδό ή εκτελεί ελιγμό παρκαρίσματος.
Παράλληλα, συστήματα όπως το ABS και το ESP αναβαθμίζονται, στοχεύοντας σε ακόμα
μεγαλύτερη ασφάλεια.
Aν όλα τα παραπάνω δεν καταφέρουν να σας βοηθήσουν να αποφύγετε τη σύγκρουση, οι
υπεύθυνοι του τομέα προστασίας έχουν αναπτύξει και εφοδιάσει τα αυτοκίνητα της Renault με
το SRP3 (Third Generation Renault System for Restrain and Protection), ένα τρίτης γενιάς
σύστημα προστασίας των επιβατών κατά τη σύγκρουση. Το σύστημα αυτό, συνυπολογίζοντας τη
σφοδρότητα της σύγκρουσης και τη σωματική διάπλαση των επιβατών, επιλέγει το χρόνο και
τον τρόπο ενεργοποίησης των στοιχείων παθητικής ασφάλειας, όπως οι διπλοί προεντατήρες,
οι αερόσακοι διπλής ενέργειας και οι ειδικοί μεταλλικοί αερόσακοι στις βάσεις των
καθισμάτων, που με τη διόγκωσή τους εμποδίζουν την ολίσθηση του σώματος κάτω από τη ζώνη
ασφαλείας.
Τέλος, η προσπάθεια της Renault δε σταματά εδώ. Ο τομέας της επιμόρφωσης, τέταρτος κατά
σειρά, είναι ίσως ένας από τους σημαντικότερους. Όσο εξελιγμένοι και αν είναι οι
προηγούμενοι τομείς, από μόνοι τους δεν μπορούν να προσφέρουν την «απόλυτη» ασφάλεια. Η
εκπαίδευση αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία θα μπορέσει να αναπτυχθεί μια σωστή και, κατά
συνέπεια, ασφαλής οδηγική παιδεία. Και σε αυτό τον τομέα, η Renault αποδεικνύεται
ιδιαίτερα δραστήρια, αναπτύσσοντας ήδη από το 2000 πρόγραμμα εκπαίδευσης για παιδιά από 7
έως 12 χρόνων. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα παρουσιάστηκε πριν από λίγο καιρό και στην
Ελλάδα, ενώ η ελληνική αντιπροσωπεία, εναρμονισμένη πλήρως με τη στρατηγική της μητρικής
εταιρείας, αποτελεί τον κύριο χορηγό του Safetrack, του πρώτου κέντρου ασφαλούς οδήγησης
που λειτουργεί στη χώρα μας._ Γ. K.